Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα οι λιμενεργάτες στην Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ να απεργήσουν την 1η Οκτωβρίου, ωθώντας ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες να αυξήσουν σημαντικά τους ναύλους στις γραμμές της Δυτικής και Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ. Αυτές οι εταιρείες έχουν ήδη υποβάλει σχέδια στην Ομοσπονδιακή Ναυτιλιακή Επιτροπή (FMC) για αύξηση των ναύλων κατά 4.000 δολάρια, κάτι που θα αντιπροσώπευε αύξηση άνω του 50%.
Ένα ανώτερο στέλεχος μιας μεγάλης εταιρείας μεταφορών αποκάλυψε κρίσιμες λεπτομέρειες σχετικά με την πιθανή απεργία των εργαζομένων στο λιμάνι της Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ. Σύμφωνα με αυτό το στέλεχος, στις 22 Αυγούστου, μια ναυτιλιακή εταιρεία με έδρα την Ασία υπέβαλε αίτηση στην FMC για αύξηση του ναύλου μεταφοράς κατά 4.000 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών (FEU) στις διαδρομές της Δυτικής και Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ, αρχής γενομένης από την 1η Οκτωβρίου.
Με βάση τις τρέχουσες τιμές, αυτή η αύξηση θα σήμαινε αύξηση 67% για τη διαδρομή της Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ και αύξηση 50% για τη διαδρομή της Ανατολικής Ακτής. Αναμένεται ότι και άλλες ναυτιλιακές εταιρείες θα ακολουθήσουν το παράδειγμά τους και θα υποβάλουν αίτηση για παρόμοιες αυξήσεις τιμών.
Αναλύοντας τους πιθανούς λόγους για την απεργία, το στέλεχος επεσήμανε ότι η Διεθνής Ένωση Λιμενεργατών (ILA) έχει προτείνει νέους συμβατικούς όρους που περιλαμβάνουν αύξηση 5 δολαρίων ανά ώρα κάθε χρόνο. Αυτό θα οδηγούσε σε σωρευτική αύξηση 76% στους μέγιστους μισθούς για τους λιμενεργάτες σε διάστημα έξι ετών, κάτι που είναι απαράδεκτο για τις ναυτιλιακές εταιρείες. Επιπλέον, οι απεργίες τείνουν να αυξάνουν τους ναύλους των ναύλων, επομένως είναι απίθανο οι εργοδότες να συμβιβαστούν εύκολα και δεν μπορεί να αποκλειστεί μια απεργία.
Όσον αφορά τη στάση της κυβέρνησης των ΗΠΑ, η εκτελεστική εξουσία προέβλεψε ότι η κυβέρνηση Μπάιντεν ενδέχεται να κλίνει προς την υποστήριξη της θέσης του συνδικάτου για να κατευνάσει τις εργατικές ομάδες, αυξάνοντας την πιθανότητα να πραγματοποιηθεί απεργία.
Ένα χτύπημα στην Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ είναι μια πραγματική πιθανότητα. Αν και θεωρητικά, τα εμπορεύματα από την Ασία που προορίζονται για την Ανατολική Ακτή θα μπορούσαν να αναδρομολογηθούν μέσω της Δυτικής Ακτής και στη συνέχεια να μεταφερθούν σιδηροδρομικώς, αυτή η λύση δεν είναι εφικτή για εμπορεύματα από την Ευρώπη, τη Μεσόγειο ή τη Νότια Ασία. Η σιδηροδρομική χωρητικότητα δεν μπορεί να χειριστεί μια τόσο μεγάλης κλίμακας μεταφορά, οδηγώντας σε σοβαρές διαταραχές της αγοράς, κάτι που οι ναυτιλιακές εταιρείες δεν θέλουν να δουν.
Από την πανδημία του 2020, οι εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν αποκομίσει σημαντικά κέρδη μέσω αυξήσεων των ναύλων, συμπεριλαμβανομένων πρόσθετων κερδών από την κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα στα τέλη του περασμένου έτους. Εάν πραγματοποιηθεί απεργία την 1η Οκτωβρίου στην Ανατολική Ακτή, οι ναυτιλιακές εταιρείες ενδέχεται να επωφεληθούν και πάλι από την κρίση, αν και αυτή η περίοδος αυξημένων κερδών αναμένεται να είναι βραχύβια. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη ότι οι ναύλοι των ναύλων ενδέχεται να μειωθούν γρήγορα μετά την απεργία, οι ναυτιλιακές εταιρείες πιθανότατα θα εκμεταλλευτούν την ευκαιρία να αυξήσουν τους ναύλους όσο το δυνατόν περισσότερο στο μεταξύ.
Επικοινωνήστε μαζί μας
Ως επαγγελματίας πάροχος διεθνών υπηρεσιών logistics, η OBD International Logistics έχει δεσμευτεί να προσφέρει υψηλής ποιότητας υπηρεσίες logistics στους πελάτες της. Με άφθονους πόρους αποστολής και μια επαγγελματική ομάδα logistics, μπορούμε να προσαρμόσουμε τις λύσεις μεταφοράς στις ανάγκες των πελατών, διασφαλίζοντας την ασφαλή και έγκαιρη άφιξη των εμπορευμάτων στους προορισμούς τους. Επιλέξτε την OBD International Logistics ως συνεργάτη logistics σας και παρέχετε ισχυρή υποστήριξη για το διεθνές σας εμπόριο.
Ώρα δημοσίευσης: 28 Αυγούστου 2024