Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα οι λιμενικοί στην Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ να προχωρήσουν σε απεργία την 1η Οκτωβρίου, ωθώντας ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες να αυξήσουν σημαντικά τους ναύλους στα δρομολόγια της Δυτικής και Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ. Αυτές οι εταιρείες έχουν ήδη καταθέσει σχέδια στην Ομοσπονδιακή Ναυτιλιακή Επιτροπή (FMC) για αύξηση των επιτοκίων κατά 4.000 $, που θα αντιπροσώπευε αύξηση άνω του 50%.
Ανώτερο στέλεχος μεγάλης εταιρείας μεταφορών αποκάλυψε κρίσιμες λεπτομέρειες σχετικά με την πιθανή απεργία των λιμενικών εργαζομένων στην Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ. Σύμφωνα με αυτό το στέλεχος, στις 22 Αυγούστου, μια ναυτιλιακή εταιρεία με έδρα την Ασία υπέβαλε αίτηση στο FMC για αύξηση του ναύλου κατά 4.000 $ ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών (FEU) στα δρομολόγια της Δυτικής και Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ, από την 1η Οκτωβρίου.
Με βάση τα τρέχοντα ποσοστά, αυτή η αύξηση θα σήμαινε αύξηση 67% για τη διαδρομή της Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ και αύξηση 50% για τη διαδρομή της Ανατολικής Ακτής. Αναμένεται ότι και άλλες ναυτιλιακές εταιρείες θα ακολουθήσουν το παράδειγμά τους και θα υποβάλουν αίτηση για παρόμοιες αυξήσεις επιτοκίων.
Αναλύοντας τους πιθανούς λόγους για την απεργία, το στέλεχος επεσήμανε ότι η International Longshoremen's Association (ILA) έχει προτείνει νέους όρους συμβολαίου που περιλαμβάνουν ωριαία αύξηση 5 $ κάθε χρόνο. Αυτό θα οδηγούσε σε σωρευτική αύξηση κατά 76% των ανώτατων μισθών για τους λιμενεργάτες σε διάστημα έξι ετών, κάτι που είναι απαράδεκτο για τις ναυτιλιακές εταιρείες. Επιπλέον, οι απεργίες τείνουν να αυξάνουν τους ναύλους, επομένως είναι απίθανο οι εργοδότες να συμβιβαστούν εύκολα και δεν μπορεί να αποκλειστεί μια απεργία.
Σχετικά με τη στάση της κυβέρνησης των ΗΠΑ, η εκτελεστική εξουσία προέβλεψε ότι η κυβέρνηση Μπάιντεν μπορεί να κλίνει προς την υποστήριξη της θέσης του συνδικάτου για τον κατευνασμό των εργατικών ομάδων, αυξάνοντας την πιθανότητα πραγματοποίησης απεργίας.
Μια απεργία στην ανατολική ακτή των ΗΠΑ είναι μια πραγματική πιθανότητα. Αν και θεωρητικά, τα αγαθά από την Ασία που προορίζονται για την Ανατολική Ακτή θα μπορούσαν να επαναδρομολογηθούν μέσω της Δυτικής Ακτής και στη συνέχεια να μεταφερθούν με τρένο, αυτή η λύση δεν είναι εφικτή για αγαθά από την Ευρώπη, τη Μεσόγειο ή τη Νότια Ασία. Η σιδηροδρομική χωρητικότητα δεν μπορεί να χειριστεί μια τόσο μεγάλης κλίμακας μεταφορά, που οδηγεί σε σοβαρές διαταραχές της αγοράς, κάτι που οι ναυτιλιακές εταιρείες δεν θέλουν να δουν.
Από την πανδημία το 2020, οι εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν πραγματοποιήσει σημαντικά κέρδη μέσω των αυξήσεων των ναύλων, συμπεριλαμβανομένων πρόσθετων κερδών από την κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα στα τέλη του περασμένου έτους. Εάν συμβεί μια απεργία την 1η Οκτωβρίου στην Ανατολική Ακτή, οι ναυτιλιακές εταιρείες ενδέχεται να επωφεληθούν και πάλι από την κρίση, αν και αυτή η περίοδος αυξημένων κερδών αναμένεται να είναι βραχύβια. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη ότι οι ναύλοι μπορεί να μειωθούν γρήγορα μετά την απεργία, οι ναυτιλιακές εταιρείες πιθανότατα θα αδράξουν την ευκαιρία να αυξήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο τους ναύλους στο μεταξύ.
Επικοινωνήστε μαζί μας
Ως επαγγελματίας διεθνής πάροχος υπηρεσιών logistics, η OBD International Logistics δεσμεύεται να προσφέρει υψηλής ποιότητας υπηρεσίες logistics στους πελάτες μας. Με άφθονους πόρους αποστολής και μια επαγγελματική ομάδα logistics, μπορούμε να προσαρμόσουμε λύσεις μεταφοράς για να ικανοποιήσουμε τις ανάγκες των πελατών, διασφαλίζοντας την ασφαλή και έγκαιρη άφιξη των εμπορευμάτων στους προορισμούς τους. Επιλέξτε την OBD International Logistics ως συνεργάτη logistics και παρέχετε ισχυρή υποστήριξη για το διεθνές σας εμπόριο.
Ώρα ανάρτησης: 28 Αυγούστου 2024